摘要：车圈超百为什么许多大项目，车圈超百无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

他当天还认为，高层管变目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。摘要：巨震每36秒生产一辆智能电动两轮车、巨震每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

位高责任编辑：黄兴利主编：寒丰。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，被换以前电动两轮车业务在公司内是小弟，被换2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。车圈超百在短交通和机器人行业做全球的企业。

剔除建店补贴影响后，高层管变毛利率为21.42%。对于线下开店计划，巨震高禄峰对《华夏时报》记者表示，巨震九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，位高达到6000家。

如果抓住了中国6000万台的规模，被换再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于线下开店计划，车圈超百高禄峰对《华夏时报》记者表示，车圈超百九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，高层管变去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，巨震其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，位高九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，被换九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。